国务院6月6日发布的 《国家中长期人才发展规划纲要（2010~2020年）》（以下简称《纲要》），是我国第一次发布的中长期人才规划纲要。《纲要》把人才培养提高到了国家战略高度。明确指出：到2020年，在包括装备制造、信息、现代交通运输、农业科技等经济重点领域培养开发急需紧缺专门人才500多万人；调整优化高等学校学科专业设置，加大急需研发人才和紧缺技术、管理人才的培养力度。这是一个振奋人心的事情。
百年大计，人才第一。任何产业的发展都离不开人才。尤其在知识已经成为重要生产力的今天，人才的价值就更加凸显出来。人才问题，已经成为我国现代物流业发展的核心问题。有了人才，就可以掌握更多的先进技术，更科学的管理方式；有了人才，就可以在根本上促进产业发展上一个台阶。因此，在一定意义上说，人才培养，对于我国物流产业的发展，具有重要的战略意义。人才问题解决了，我国现代物流业的发展难题，也将迎刃而解。
那么，为什么这一问题说起来重要，动起来难呢？从目前物流产业的现状看，人才培养环境、培养机制等诸多方面均存在短板。比如，在一些物流企业中，由于用人机制不完善，造成企业需要人时，就临时抓；不需要时，就立即辞退，人员流动性过大。加之缺乏合理的激励机制，使很多物流专业人才在自身职业规划上，缺乏统一性和延续性，阻碍了他们的进一步成长和发展。另外，在人才培养方面，由于缺乏长期战略规划，缺乏资金投入，使培养成为一句空话。此外，在院校教学方面，还存在着诸如课程体系建设不完善、人才培养目标定位不清晰、实训环节大多有名无实等问题，在一定程度上造成了企业需求与院校培养之间的脱节，这些问题都成为我国物流业产业发展的瓶颈。
当前，物流行业要把认真学习贯彻落实《纲要》作为物流振兴的根本大计。要按照《纲要》的要求，把物流人才培养提高到战略高度上来，培养出一批既有实际操作能力、又具有一定的管理水平，同时还具有国际眼光的企业管理人才，以及一批既懂技术、又懂市场的专业技术型人才，以推动现代物流业的快速发展；政府相关部门要制定积极可行的措施，在大中专院校物流工程、物流管理等专业的设置，以及教材、实验室建设上，制定统一的标准，进行统一的规划和协调；相关院校、专业要在认真学习 《纲要》的基础上，将 《纲要》真正落实到实际教学工作当中去，积极培养应用型人才；行业组织要在人才培养中，积极发挥自身的作用。对行业企业的人才需求，以及院校在培养中的相关问题，作出积极的反馈，并力争促成包括院校共同培养、订单式培养在内的良好培养模式的形成；企业作为物流行业的中坚力量和主要存在形式，也要根据自身的发展阶段和实际需要，制定相应的规划或目标，将引进人才和培养人才紧密结合起来，并形成科学的用人机制和人才激励机制，为物流人才提供一个发挥其聪明才智的大舞台。