中国—东盟国际物流园、南宁空港物流产业园、安吉综合物流园区……在南宁，一个个大型物流园区快节奏地建设发展，架构起了广西建设中国—东盟区域性物流基地的核心平台。
南宁保税物流中心开始运营
继6月28日南宁海关正式进驻南宁保税物流中心办公后，7月13日，广西出入境检验检疫局也正式进驻办公。这一系列的举动，标志着南宁保税物流中心开始由以建设为主转向以运营为主。
据南宁保税物流中心管理委员会副主任张锋介绍，7月7日、8日，南宁海关连续办理了两次转关业务，南宁保税物流中心共完成货值135.2万美元的货物接收。到目前为止，南宁保税物流中心已办理5批转关业务，为正常运营打开了良好的局面。
南宁保税物流中心作为广西北部湾经济区保税物流体系的重要组成部分，可以同时享有保税物流政策和广西区内及北部湾经济区建设等相关政策，在税收、通关、金融、服务等诸多方面享受优惠待遇。保税物流中心采用统一规划、分期建设模式，力争用2至3年的时间，建成南宁综合保税区，在此基础上，规划打造一个面积为28平方公里的中国—东盟国际物流基地。
企业“境外游”转“区内游”
南宁保税物流中心的一项重要工作，就是帮助企业解决“境外游”难题。南南铝业股份有限公司市场部经理胡永忠向记者介绍了何为“境外游”——外向型来料加工企业，原料都是国外进来的，市场也在国外，一旦国外市场不好或者别的原因导致产品需要在国内销售，产品必须出一次境再回来报关一次才能在国内销售，这个过程就叫做“境外游”。南宁企业多选择香港作为出境地，所以也被戏称为“香港一日游”。
保税物流中心就如同一个 “境内关外”，企业只要入内转一圈，就完成了 “出境和回来报关”的过程——即只在南宁保税物流中心经过海关检验，缴纳相关税费就可以完成一次“境外游”。不必再将货物拉到广西的港口，通过海运到香港，然后从香港回到深圳报关。
胡永忠说，“区内游”代替“境外游”，时间上至少要节省2天左右，物流成本至少可以节省20%至30%。
欲建成西南最大“无水港”
张锋介绍说，南宁保税物流中心是按照南宁综合保税区的标准规划建设的，志在建成西南地区最大的“无水港”。
何为“无水港”？简单地说，就是将北、钦、防3个海港的功能延伸到南宁来，货物只要进入南宁保税物流中心就好比来到了海港，可以办理在海港所能办理的报关、出关等业务。
广西北部湾集团董事长叶时湘说，广西率先提出体系化建设保税物流区域的创新理念，要建立北部湾区域的保税物流体系，构建大物流。该物流体系的运作模式是以沿海沿边为节点，通过南宁保税物流中心这一核心枢纽，直接面向西南地区乃至东盟国家提供保税物流服务。南宁也将依托北、钦、防3个海港和东兴、凭祥友谊关等边境口岸，成为一个 “不沿海的沿海城市”“不沿边的沿边城市”。
南宁保税物流中心的发展，将成为延伸沿海港口功能，联系西南地区和东南亚地区间的广西北部湾经济区保税物流体系的核心枢纽和连接海港、空港、边境口岸的大型物流商贸基地。