继京唐、营口、天津等三条内贸钢材航线后，镇海至曹妃甸的钢材班轮也开通在即。今年上半年，镇海港区钢材吞吐量达90万吨，超过去年全年钢材吞吐量，成为港区增长最快的货种。
“钢材班轮费率较低，且有优先靠泊权，对需拼装运输的中小钢材贸易商颇具吸引力。”镇海大宗货物海铁联运物流枢纽港管委会副主任胡如君说，钢材班轮不但架起了北方钢材生产基地与长三角市场间的绿色物流通道，也为物流枢纽港集聚钢贸企业群提供了保障。
今年6月，由省物产集团参与投资的物产钢铁商城投用。在此之前，这个全国百强企业已经在物流枢纽港投资了两个项目，其中首钢浙金剪切加工中心主要为宁波家电、环保、汽车等行业提供钢材剪切加工服务，而浙金加贝贸易公司则为宁波及周边市场大中型项目提供钢材配送。
“宁波是国内为数不多的集钢铁原材料集散地、钢材产品分销中心以及终端消费地于一体的重要战略市场。”公司负责人表示，省物产集团以商流集聚、物流展开、资金流启动、信息流培育四流联动，在镇海打造现代流通产业链。
包括钢材、液体化工、煤炭等大宗生产资料在内，物流枢纽港已拥有一个年交易额超过300亿元的专业化市场群。去年12月，总投资额3亿元的镇海大宗生产资料交易中心开工建设。中心分市场交易区、仓储物流区、配套服务区三大区块，明年底全部建成后，将成为物流枢纽港发展的重要载体。
为努力实现政策叠加，不断完善和提升区域功能，物流枢纽港还加大力度培育大宗生产资料期货交割库功能。此外，镇海区和宁波港等部门合作，对区域内港口等资源进行优化整合，完善物流枢纽港的海铁联运集疏运网络。镇海港区7#、8#泊位已改造成为万吨级集装箱专用泊位，4#泊位改造成煤炭专用泊位。今年还将新建专用泊位，全部建成后港区的年吞吐量将由3000万吨提升至5000万吨以上。
“物流枢纽港是中提升十大功能区块之一，也是镇海现代生产性服务业发展的重要增长板块。”镇海区委书记马卫光说，物流枢纽港将以大宗商品交易中心建设为龙头，以海铁联运集疏运网络建设为保障，以信息与金融服务平台建设为支撑，配套形成相关的仓储、加工、货运、港口铁路服务等产业体系，打造重要的区域性资源配置中心。