8月3日，全国A级物流企业授牌大会在长春召开，九州通被授予5A级物流企业资质，成为全国首家5A级医药物流企业，达到物流企业国家标准的最高等级。九州通此次获得“5A”，实现了国内医药物流企业“零的突破”。但喜讯的背后，难掩国内医药物流行业的尴尬现实。
中国物流与采购联合会自2005年开始，开展A级物流企业综合评估工作，中国A级物流评审现已成为物流企业的金字招牌。截止到2009年12月，共有A级物流企业737家。其中，5A级为最高标准，共有55家。
根据中国物流与采购联合会《A级物流企业名单》（2009年），55家5A级物流企业中，囊括了很多重要的物流企业，也覆盖了不少重要的行业。其中，既有中国外运这样的大型综合型物流企业，也有中国石油天然气运输公司、安吉汽车物流这样在一个行业里做到极致的物流企业。
但遗憾的是，医药物流，这样一个关系到老百姓身体健康和生命安全的行业，却鲜有企业入围。经初步统计，截止到2009年12月，737家A级物流企业中，仅有医药物流企业12家。
虽然医药物流行业的入围企业不多，但国家有关方面，对医药物流一直非常重视。2009年12月，国家药监局发布了新版GSP标准的征求意见稿。新版GSP在硬件建设上首次明确提出，医药物流企业必须满足“仓储作业面积不少于10000平方米、自动仓库堆垛机不少于5台；高架仓库总高不低于8米，货架不少于3层，货架层高不低于1.5米，托盘货位不少于2000个，货架叉车不少于2台；拆零拣选应选用数码拣选系统（DPS至少300枚）或无线射频技术（RF至少20台）等”。可以看出，国家对医药物流企业设定了较高的门槛，是因为医药物流企业和药品打交道，医药物流的任何一个环节出现问题，都有可能带来巨大损失。
今年年初，闹的沸沸扬扬的山西疫苗事件中就有舆论指出，山西疾控中心掌管疫苗的负责人，竟在在夏天组织人将疫苗拆包堆在地上贴标签，运送疫苗的冷藏车制冷机也一直坏着。尽管官方调查认为，患儿与“高温暴露”疫苗无关，但这一事件也暴露出了国内医药物流行业存在的巨大隐患。困扰国内消费者的假药、劣药等违规现象，很多情况下，问题正出在医药物流行业。
据了解，截至2008年年底，我国有医药物流企业13000家，行业呈现多、小、散、乱的格局。国药、上药、九州通这三家医药物流企业目前行业排名前三，但在整个行业的份额不到20％。
在医改的背景下，自2009年年底以来，医药物流行业的整合不断提速。国内的医药物流巨头们纷纷在各地新建医药物流中心，或实施大手笔的兼并收购。一名不愿意透露姓名的专家指出，“国内的医药物流行业目前还处于扩大规模的外延式发展阶段，现在的兼并收购也是合理的。但只有尽快进入到以技术和管理为抓手的内涵式发展阶段，国内的医药物流行业才能持续健康发展。”