阅读图文材料，完成下列要求。
柴达木盆地原为古海洋的一部分，位于柴达木盆地东缘低洼地带的茶卡盐湖，面积105 km2，天然结晶的湖盐储量丰富，形成深厚且坚硬的盐壳，盐壳以上平均水深约0.2 m。历史上湖区运输湖盐主要采用铁路运输（下图），1989年开掘运盐航道后，水运取代了铁路运输。近几十年来，茶卡盐湖的旅游业和周边地区的畜牧业发展迅速。
16.推断茶卡盐湖湖盐的形成过程。（6分）
17.盐湖边缘的湖盐杂质含量较高，给湖盐加工带来一定困难。说明湖盐中杂质的主要来源。（6分）
18.分析茶卡盐湖的盐壳对修建运盐铁路的影响。（6分）
19.1989年后铁路不再运盐，当时有人提出拆除湖区铁路。你是否赞同，请表明态度并说明理由。（4分）
考察知识点
- 流水作业
- 交通运输方式与区位选择
- 交通运输布局及其影响
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正确答案
茶卡盐湖原为古海洋；（2分）经地壳运动隆起抬升成高盐度的内陆湖；（2分）随后，气候变干，蒸发旺盛，周边径流汇人少，水量减少，湖水盐度不断上升，盐类物质结晶析出。（2分）
解析
茶卡盐湖原来是古海洋，经过地壳运动的上升运动，形成陆地咸水湖泊；由于位于内陆地区，降水少，河流补给少；周边人类活动用水过多，流入湖泊水减少；地势高，太阳辐射强，蒸发旺盛，湖水盐度不断上升，逐渐析出盐晶。
考查方向
地貌的形形成，盐湖泊的形成过程
解题思路
根据材料所说茶卡盐湖原为古海洋，现为内陆湖，经过地壳运动的海陆变迁，形成内陆湖，湖泊受气候影响，逐渐形成盐湖。
易错点
地壳运动之后海陆变迁成内陆湖；内陆湖受气候影响形成盐湖。
教师点评
考察地理过程知识，地貌的形成过程。
正确答案
深居内陆，大陆性强，盐湖周边多风化碎屑物；（2分）过度放牧，草地退化，多裸露的沙土；（2分）周边生产生活产生的废弃物。（2分）
解析
题文信息中有提到“盐湖边缘的杂质较高”，因此围绕此处展开，抓住“边缘”一词 图中信息有牧场，联系该地“畜牧业发展迅速”可以得到，.牧牛羊产生的杂草和牛羊粪便；过度放牧导致湖泊周围草地退化，沙土裸露 文中讲到旅游业，因此也有可能有生活垃圾和旅游垃圾；根据经纬网和盐湖位置，可知当地深居内陆，大陆性强，降水少，晴天多，风化作用强；图中信息有入湖河流和铁路，可知河流和铁路也会带来污染物。
考查方向
湖盐杂质的来源，人类活动对自然地理环境的影响
解题思路
根据图中信息和材料信息，有铁路和河流，能带来污染；有牧场，破坏草场，土地沙化，有旅游业，会带来污染；位于大陆内陆地区，降水少，风化作用强，风化物多。
易错点
位于内陆地区，风化作用强，风化物多，碎屑物多，这是自然方面。还包括人文方面的。
教师点评
考察读图和材料分析的能力，信息获取的能力。
正确答案
有利：盐壳表层积水浅，利于铺设铁轨；（2分）盐壳厚且坚硬，铁轨不易塌陷；（2分）
不利：湖盐对铁路设备腐蚀性强，技术要求高。（2分）
解析
从材料中得知，盐壳坚硬且深厚，地壳稳定，利于铺设铁轨；盐壳水深浅，铺设难度小；但盐湖对铁轨的腐蚀性强，故对材质要求高；盐湖吸水性强，不便于铁路运转。
考查方向
盐湖对铁路修建的影响
解题思路
根据材料说明盐壳的性质，结合知识常识，从盐壳对铁路修建的有利和不利方面说明即可
易错点
影响包括有利的和不利两方面，结合材料内容分析说明即可。
教师点评
考察材料和图的分析能力
正确答案
赞同。铁路的运盐功能已经丧失，（2分）铁路运输及废弃的铁路设备破坏湖区自然景观，污染环境。（2分）
或不赞同。拆除铁路，恢复原有环境的成本较高；（2分）铁路可作为客运专线方便游客进入湖区观赏，发展盐湖特色旅游。（2分）（只答“赞同”或“不赞同”不得分）
解析
答案：赞同。铁路的运盐功能已经丧失，分铁路运输及废弃的铁路设备破坏湖区自然景观，污染环境。不赞同。拆除铁路，恢复原有环境的成本较高；铁路可作为客运专线方便游客进入湖区观赏，发展盐湖特色旅游。
考查方向
可持续发展
解题思路
这类可与不可的问题，其实是讨论可行性和必要性问题 赞同——即可行性.从人类活动角度看，其功能已失，从自然环境角度看，它的存在破坏湖区环境【联系人类活动对环境的影响】；不赞同——即必要性，从人类活动角度看，也可以方便游客进入即还能用，另外可以作为特色旅游方式，从自然环境角度看，拆了又是一次新的人类活动，亦是破坏。
易错点
表明的态度和说明的理由需要相符合。