随着向莆铁路建设的推进，南昌将借此良机，耗资15亿元在向塘打造江西向塘铁路物流基地，届时将采取海铁联运的方式，南昌出口货物仅需3个多小时就能通过湄洲湾港运向世界各地，时间只要现在的1/3，大大减少物流成本。昨日，记者获悉，为配合物流基地的建设，位于银三角立交桥的收费站将于今年迁建。
向塘素以中国南方最大的交通枢纽重镇而闻名全国。在铁路运输方面，京九铁路、浙赣铁路以及将兴建的西环线、向莆铁路交会于向塘。境内的向塘一级火车客运站，每天经停列车102趟，向西货运编组站规模为全国第二、华东第一。在公路运输方面，105国道、320国道、316国道交会于向塘。温厚高速和规划建设中的南昌南外环高速，直达南昌市各县区，连通全国高速公路网。向塘距南昌仅20公里，既可以直接承接区域中心城市和南昌县的辐射带动，又有利于快速全面融入大南昌城市发展体系。
据南昌县有关负责人介绍，随着南昌经济的发展，越来越多的产品需要进出口。据预测，到2010年、2020年、2030年，南昌枢纽常规货物到发运量分别为2834万吨、3361万吨、3888万吨。目前南昌开通了至厦门、宁波等地的海铁联运，但所耗时间均在10小时左右。一旦向莆铁路开通，江西和部分中西部省份经向莆线到东南沿海港口距离缩短117公里至222公里，货物通过该铁路从向塘至湄洲湾港只需3.5个小时，大大缩短了时间，减少了成本。为此，南昌在向塘火车站北端咽喉回转线以西，105国道以东，设计西环线以南规划建设向塘铁路物流基地。项目建设内容包括铁路货场、仓储、加工、市场、配送及信息、生产、生活服务区，总占地约5562亩，铁路货场总投资约15亿元。一期工程拟于2010年建成并投入运营，二期工程拟于2010年建成并投入运营，三期计划2020年完成。
为配合物流基础的建设，今年银三角立交桥的收费站将迁建，初步计划收费甲站迁至105国道与向塘镇新村交界处，收费乙站迁至梁家渡.