马芜高速公路第一合同段采石河特大桥目前已基本竣工，该桥下部为桩接柱再由盖梁连接为整体，上部采用先张法20m预应力整心梁板，左幅33跨，右幅32跨共585片梁，分三种类型分别为45O、0O和200.本人在2002年9月至2004年2月期间参与了该桥的监理工作，下面就以该桥为例谈谈在先张法预应力梁板的施工监理中的一点心得与各位同行共勉。
一、承包人施工准备工作的审查
审查承包人的开工报告各项内容并进行现场核对：
1、对其人员配备及资质进行核查，承包人须配备专门的安全及张拉技术人员。
2、督促承包人认真审查设计文件，并根据设计文件要求及预应力筋的物理力学性能指标计算理论伸长量及初应力时的推算伸长量，核算其成果是否正确。
3、审查承包人的预制场地的规划设计是否能满足梁板的生产进度，质量要求，施工工艺是否合理，梁板运输路线是否能保证在运输过程中不损伤梁体。
4、检查承包人的张拉设备能否满足施工要求：如千斤顶的最大张拉力及最大行程是否满足张拉时张拉控制应力及伸长量要求，压力表及千斤顶须由计量部门进行标定；检查砼拌和及运输设备能否满足进度需求并对其计量工具进行标定。
5、对承包人的原材料，砼的配合比等进行抽检试验及验证试验，要求建立健全的质量及安全保证体系。
二、施工阶段的监理
1、台座是先张法施加预应力的重要设备之一，它承受预应力筋的全部张拉力，张拉台座必须在受力后不倾覆、不移动、不变形。所以张拉台座应进行施工图设计，并进行严格的力学验算，施工时严格按施工图施工。底板作为预制构件的底模，其宽度由预制梁的宽度决定，另还应对其长度及平整度进行严格监理，定位装置应按设计文件的位置设置。
2、预应力筋下料长度按计算长度、工作长度和原材料试验数据确定。
3、张拉前应检查其间距，无粘结长度及根数是否符合设计文件要求。采石河特大桥定位板浇注在砼内，只要在浇注前安装时及浇注完成后检查其位置孔数是否符合设计文件要求，确认合格后即不需每次检查但应定期复核是否有变形；
4、张拉可分单根张拉和多根张拉，单向张拉和双向张拉。采石河特大桥采用单根及单向张拉，在张拉前将另一端固定，单根张拉的张拉顺序应不使台座受过大的偏心力，要求对称张拉，采石河特大桥一片梁共17束钢铰线，张拉从中间开始依次向两边对称张拉，张拉期间未出现异常情况。严格按设计文件要求张拉程序施工，采石河特大桥的张拉程序为0初应力 σK，持荷2min锚固，张拉时应全过程旁站及时以推算初应时的伸长量加初应力至控制应力时的量出的伸长量与理论伸长量进行对比，另外还应注意其持荷时间，如发现其伸长量不符合要求时应立即暂停施工待查明原因并提出切实可行的处理措施后方可继续施工，张拉完成后还应检查滑丝及断丝情况是否规范要求。
5、钢筋在施工前应制作好并分类堆放，钢筋安装完成后检查根数及间距。
6、模板在进场时应检查平整度，安装完成后检查模内尺寸，相邻模板高差以及顺直度，接缝是否密实，支撑是否稳固。
7、砼拌和前检查配合比（施工配合比）浇注过程中应经常对砼的和易性进行检查，砼应对称放料及振捣，时刻检查芯模固定情况防止出现芯模上下及左右位移，浇注完成后及时予以养护。
8、当砼达到设计规定的放松强度后，可对预应力筋进行放张，放张宜采用砂箱法，也可以采用千斤顶重新张拉放张，放张时所施加应力值不应超过原张拉时的控制应力，应对称分阶段放张，开始时解除的应力间距应较小，以后可逐渐加大，应进行理论计算并保守的现场试验确定放张程序，放张完成后及时观察梁体是否有损伤，反拱度是否正常以便及时进行处理。
9、封端应严格按设计文件及规范要求施工，尤其注意振捣情况，确保梁板的总体质量。